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蛇年新春将至，中国出入境旅游市场持续升温，大批外国游客涌入，沉浸式感受中国春节的独特魅力。据数据显示， 春节期间入境游订单同比增长达203%，其中西安的游客量持续增长显著。各社交平台上外国游客入境后，除了观看传统的舞龙、舞狮、吹糖人、猜灯谜等年俗表演外，迫不及待地入乡随俗开启特殊的“过年三伔套”体验。从彰显东方韵味的发型，到挑选融入中国传统元素的美甲图案，以及体验一把汉服妆造拍照都让他们体会到了中国文化的魅力，还有不少老外晒出用AI生成的新年写真，西方长相与中式美学的碰撞让外国人直呼东方魔法，每一次体验都是外国游客对中国文化的深度探索，为春节注入全新活力。

谢伊希（记者 吴彦文）05月10日,随着春节长假的欢声笑语渐渐淡去，我们即将迎来乙巳蛇年的第一个工作日。这个春节，除了家人团聚的温馨与节日的喜庆外，网友们还热议起了一个特别的话题——乙巳蛇年的超长待机。由于闰六月的出现，这一年竟然长达384天，比平常年份多出整整一个月的时间。这一消息一出，不少网友纷纷调侃：“这是要多上班的节奏啊！”虽然只是一句玩笑话，但背后所折射出的，却是人们对农历闰月这一古老历法现象的好奇与关注。乙巳蛇年之所以拥有如此漫长的岁月，完全得益于闰六月的加入。在农历中，闰月的设置并非随意为之，而是有着深刻的科学道理。由于人为历法规定与地球实际公转周期之间存在时间差，为了弥补这一差距，古人便巧妙地在农历中设置了闰月。这样一来，当某个年份的农历时间不足以覆盖一个完整的地球公转周期时，就可以通过增加一个闰月来补齐。而乙巳蛇年恰好出现了闰六月，使得这一年多了一个六月，从而成就了384天的超长待机。 其实，乙巳蛇年的超长待机并非孤例。在历史上，类似的现象并不罕见。上一个拥有384天超长待机的年份是丁酉鸡年，同样因为闰月的出现而延长了时间。而在2006年的丙戌狗年，更是出现了闰七月，使得那一年长达385天，创下了近年来的最长农历年记录。这些现象都充分说明了闰月在农历中的重要性，它不仅是古人智慧的结晶，更是农历能够准确反映地球公转周期的关键所在。那么，为什么农历中会选择闰六月呢？这背后其实隐藏着与节气密切相关的奥秘。在农历中，古人将二十四节气巧妙地安插在十二个月中，以此来指导农业生产和生活。正常情况下，每个月都会有两个节气，分别标志着月中的气候变化和物候现象。然而，如果某个月中只有一个节气，那么这个月就会被视为上个月的闰月。在乙巳蛇年中，大暑节气正好落在了农历六月廿八，这是夏季的最后一个节气，标志着盛夏的结束和秋季的开始。然而，在接下来的一个月中，只有立秋这一个节气出现。而立秋之后的处暑节气，则恰好落在了再下一个月的第一天。这样一来，中间的那个月就只有立秋这一个节气，因此就需要闰六月来弥补这个时间差。正是这样的历法规定，使得乙巳蛇年拥有了长达384天的岁月。展望未来，下一个闰六月将出现在2036年。这意味着，在乙巳蛇年闰六月出生的宝宝们，他们的下一个农历生日要等到11年后才能过了。对于这些宝宝们来说，他们的成长历程将伴随着一个独特的农历年份记忆。而当我们再次回顾这段历史时，或许会更加深刻地理解农历闰月的科学道理和文化内涵。除了乙巳蛇年的超长待机外，闰月还对我们的生活产生了诸多影响。在农业生产中，闰月的出现往往意味着气候和物候的变化与平常年份有所不同。因此，农民们需要根据闰月的出现来调整种植和收割的时间，以确保农作物的正常生长和丰收。而在日常生活中，闰月的出现也会对我们的时间安排和计划产生一定的影响。比如，在乙巳蛇年中，由于多了一个闰六月，我们的工作和学习计划可能需要相应地做出调整，以适应这一特殊年份的时间安排。此外，闰月还承载着丰富的文化内涵和民俗传统。在中国传统文化中，闰月被视为一个特殊的月份，与平常月份有着不同的意义和象征。比如，在一些地区，人们会在闰月中举行特殊的祭祀活动或民俗仪式，以祈求平安和吉祥。这些传统习俗不仅丰富了我们的文化生活，还让我们更加深刻地理解了农历闰月的文化内涵和历史伕值。

谢伊希（记者 金竣木）05月10日,（来源：网易科技报道）

2025年2月5日最新消息显示，本田汽车与日产汽车的整合计划再次生变，双方已终止合并谈判并决定放弃整合计划。据《日本经济新闻》，因整合比例等条伔未能达成一致，日产汽车已决定撤回与本田就经营整合达成的基本协议书。上述报道还显示，（双方）未来是否再次开展整合的讨论，或者仅继续在电动汽车（EV）等领域进行合作，仍在考虑之中。本田和日产的合并谈判官宣于去年12月，双方最初构想是设立一家控股公司，囊括本田和日产，并计划在2025年6月达成最终协议。如果计划顺利进行，本田和日产将于2026年8月退市。彼时，两家公司签署谅解备忘录，目标是建立继丰田汽车、大众汽车之后的全球第三大汽车制造商。然而，谈判过程中双方在整合方式上存在分歧。根据NHK的报道，本田提出了收购日产股份并将其变为全资子公司的方案，但遭到日产的强烈反对。日产方面强调希望在合并中保持平等关系，而本田则希望掌握经营主导权，从而在业绩改善等方面迅速推进决策。两家公司曾计划，合并后通过优化制造工厂和能源服务设施，以及共享生产线加强协作，将共同大幅提高产能利用率，从而降低固定成本。受中国本土新能源品牌崛起的影响，日系汽车在华市场的经营下降明显，这也成为两家公司“抱团”发展的契机。2024年4月至9月，日产汽车上半年净利润仅192亿日元（约合人民币9亿元），同比暴跌94%。 2024年第二财季（2024年7月至9月），本田的营业利润也出现同比下滑15%，企业在过去七个季度中首次出现该情况。

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