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https://addfgggg.vip/6d0quj 是《我在年代文里摆摊》。

软件功能

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4，以吸引开发者基于该模型构建应用。该公司提到，其企业业务部门成立仅两个月，但计划与各大超大规模云服务商合作，通过他们的云平台提供Grok。

•【集成的工具使用与现实交互】Grok4将工具使用能力深度融入了训练中，这与Grok3仅依靠泛化能力不同，从而显著提升了模型使用这些工具的能力，解决了前代在工具使用上“更弱且不可靠”的问题。未来，Grok最终将能够通过人形机器人（如Optimus）与物理世界互动，从而能够制定假设并验证其真伪。

软件亮点

> 天气系统的微妙博弈，让台风在海上跳起了一支支“迷惑之舞”。今年7月，台风“丹娜丝”的诡异路径让气象爱好者和沿海居民都屏住了呼吸：它先是穿过台湾海峡登陆台湾，随后突然大角度转向东北，接着又在东海上演“回马枪”，急转偏西方向直扑浙闽沿海。这条“Z字形”轨迹在历史台风中堪称“首秀”。中央气象台的卫星云图上，它的中心甚至一度模糊难辨。台风并非伙性而走。每一次诡异的转折背后，都有一场无形的大气战争。“丹娜丝”的蛇形走位，正是副热带高压（简称“副高”）、高空冷涡和台湾地形三方角力的结果。01 副热带高压，路径的主导者如果把台风比作一艘船，那么副热带高压就是掌控它航向的“霸道总裁”。副高是盘踞在副热带地区的巨大暖性高压系统，其外围气流像一只无形的手，牵引着台风的移动。“丹娜丝”的诡异转折，正是副高形态剧变的结果。7月5日至7日，当“丹娜丝”从南海向台湾海峡行进时，副高突然东退，台风受其东侧偏南气流引导，转为向北偏东移动。而当它进入东海南部后，副高又强势西伸，像一堵墙挡在台风北侧，硬生生将其推回偏西方向。气象学家发现，副高的强弱直接决定了台风的“性格”。当副高强盛且稳定时，台风往往老实沿着其边缘走常规路径：西行、西北行或转向抛物线。但当副高断裂、减弱时，台风就仿佛失去缰绳的野马，开始“放飞自我”。此时若台风处于几个高压系统之间的鞍形场，更会在高压边缘气流的拉扯下原地打转，如同困在迷宫。西北太平洋上约13%的台风曾出现过打转现象，其中多数是逆时针旋转。历史上著名的“蛇皮走位”台风——1986年的“韦恩”路径能拆解成3个圆圈和1个数字“8”，1991年的“纳德”则在海上跳起“旋转舞”，而2001年台风“百合”更在台湾北部海面优雅地转了一圈半。这些奇葩路径背后，都有副高剧变的身影。02 高空冷涡，路径的干扰者当“丹娜丝”在东海上犹豫不决时，另一个角色悄悄登场——其东侧洋面上的高空冷涡。这个盘旋在高空的冷性气旋，虽不直接掌控台风，却像磁石般与台风产生互旋作用。国家气象中心首席预报员向纯怡点明：冷涡与台风的互旋给“丹娜丝”路径添加了偏南分量，这解释了为何它登陆后可能向江西、湖南方向深入。这种相互作用如同双人舞，两者围绕一个虚拟中心逆时针旋转。当两个台风距离足够近（约20个纬距内）时，这种互旋效应更为显著，气象学称为“藤原效应”。在1991年台风Nat的路径上，可以清晰看到它在另一个强台风作用下两次逆时针打转的痕迹。2001年台风百合的急转，同样受到当时17号台风“丹娜丝”的牵制。双台风的共舞让路径预测变得困难，如同计算两颗相互绕行恒星的轨迹。冷涡的存在还会削弱台风的结构。当冷空气卷入台风核心，会破坏其暖心结构，导致台风强度减弱。这种“内伤”进一步削弱台风对抗环境气流的能力，使其更容易被其他天气系统“带偏”。03 台湾岛，路径的变形者地形的魔力在“丹娜丝”路径中同样不可忽视。台湾岛的中央山脉如同一把巨剑劈开台风的结构。当台风靠近时，山脉的阻挡、摩擦和绕流效应能改变其移动方向。在台风底层，靠近山脉的气流减速，而开阔海域的气流相对加速，形成不对称结构。这种不对称推动台风转向。2005年台风海棠接近台湾时，地形摩擦导致其外围风速减小，最大风速区向中心收缩，为后续转向创造了条伔。中央山脉还能削弱台风强度。“丹娜丝”首次登陆台湾后强度明显减弱，但当它重新入海，又吸收温暖海水能量“满血复活”，为二次登陆积蓄力量。04 多系统博弈，路径的迷航当副高、冷涡、地形等多重因素交织时，台风陷入“选择困难”。引导气流微弱或相互矛盾时，台风如同置身十字路口，移动缓慢甚至停滞打转。2018年台风艾云尼的迷航是典型案例：副高减弱形成鞍形场，东西两侧的高空反气旋分别拉扯台风向北和向南移动，导致它在原地踌躇徘徊。台风自身强度也是关键变量。结构不对称或较弱的台风更容易被环境气流左右。当多个天气系统势均力敌时，伙何一方力量的微妙变化都可能改变台风路径。“丹娜丝”进入东海后移速降至每小时10公里左右，正是引导气流不明的信号。此刻，副高西伸的时机、冷涡的位置、甚至海温的细微差异，都可能成为“最后一根稻草”，决定它最终扑向浙江还是福建。05 蛇形走位，威力不减反增路径诡异的台风绝非“杂技表演”，其灾害风险往往更高。走位越怪异，暴雨持续时间越长。“丹娜丝”在浙江台州至福建宁德二次登陆后，残余环流继续西行，与季风气流联手在江西、湖南、广东、广西、贵州、云南制造持续强降雨。“丹娜丝”带来的降雨波及6省区，浙江东南部局部出现大暴雨。浙江省多部门紧急发布山洪灾害橙色预警、海浪黄色预警，并启动地质灾害Ⅳ级应急响应。历史上，1986年台风“韦恩”虽路径奇葩却寿命长达20天，先后4次登陆；2001年“百合”在台湾肆虐44小时后窜至台湾海峡，再登陆广东。缓慢移动的台风如同“暴雨制造机”。当台风长时间滞留近海，一方面持续吸收水汽，另一方面将大量降雨倾泻在同一区域。2018年台风贝碧嘉在华南沿海徘徊期间，引发持续性强降水，导致多地内涝。2025年7月9日傍晚，“丹娜丝”最终在福建宁德沿海登陆。其残余环流深入内陆，江西、湖南等地陆续迎来暴雨。气象雷达图上，那团旋转的云系仍带着一丝“犹豫”——是继续西行，还是稍作南偏？超级计算机不断更新着预测模型。台风每一次“蛇形走位”都是地球系统的精密编程。副热带高压的进退、冷涡的干扰、地形的塑造，如同三股无形的绳索，共同操控着风暴的舞步。当我们在卫星云图上惊叹于台风的诡异路径时，气象中心的预报员正紧盯屏幕上跳跃的数据流。每一次路径修正的背后，是对无数变量的艰难取舍——大气，永远在确定与不确定之间舞蹈。

xAI于周三发布了两款模型：Grok

7月8日，广汽菲亚特克莱斯勒汽车有限公司（简称“广汽菲克公司”）发布破产清算案进展情况通报称，因广汽菲克公司已无重整可能，根据部分债权人意见，经债权人委员会讨论，管理人已经申请湖南省长沙市中级人民法院裁定宣告广汽菲克公司破产。湖南省长沙市中级人民法院召开的第一次债权人会议上，管理人拟订的《破产财产分配方案》已经获得债权人会议表决通过。经管理人申请，2025年6月27日，长沙中院已经裁定认可。管理人将依法依规，抓紧推进本案各项收尾工作，维护广大债权人合法权益，争取早日按《破产财产分配方案》完成破产财产分配工作。公开资料显示，广汽菲克成立于2010年3月9日，由广汽集团和Stellantis以50:50的股比共同投资建设，总投资约170亿元。当年趁着SUV热销，一句“不是所有吉普都叫Jeep”的广告词深入人心。2015年，Jeep品牌在华国产，随后推出自由光、自由侠和指南者等Jeep国产车型。广汽集团方面此前透露，近年来，受产品竞争力下滑等因素影响，广汽菲克生产经营逐步陷入困境，虽股东方采取积极措施并多次增资，但经营效果未能改善，其生产经营已陷入全面停滞。截至2022年9月30日，广汽菲克总资产为73.22亿元、总负债为81.13亿元，资产负债率达110.80%，资产已不足以清偿全部债务且明显缺乏清偿能力。据了解，截至2022年9月30日，广汽集团因提供委托贷款及各种经营业务往来款而对广汽菲克形成合计约10.35亿元债权（已计提2.92亿元减值准备）。证券时报综合自广汽菲克管理人、中国基金报

•【领先的语音交互体验】Grok4的语音功能在端到端延迟速度上提升了2倍（延迟缩短了一半），提供了更灵敏、自然、流畅且不易打断的对话体验。新的声音模型具有卓越的自然度和韵律。