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△点击上图查看详情6月15日，网传奥凯航空BK2931长沙飞至湛江航班因一侧发动机失效，起飞后返航至起飞机场。“航旅纵横”数据显示，奥凯航空BK2931（长沙-湛江）航班于15日14:27从长沙黄花国际机场起飞，14:45挂出7700紧急代码，14:55返航至长沙黄花国际机场，19:00再次起飞。15日晚，红星新闻记者从长沙黄花国际机场了解到，当天下午奥凯航空BK2931长沙至湛江航班起飞后，机组监测到故障提示，随后返航。目前，事伔的详细原因仍在调查中，初步分析怀疑是机械故障所致。橙柿查询得知，执飞BK2931航班的是波音737-900(ER)，机龄7.8年。橙柿互动·都市快报 综合自红星新闻、现代快报编辑 陈伊审核 张倩 王晨郁BREAK AWAY

我是锡安。印度6.12客机空难的结论还未出来，但唯一生还者的座位号11A的含金量却还在上升。甚至有人称它为：死神盲区。016月12日，一架载有230名乘客和12名机组人员的波音787客机，正从印度的古吉拉特邦艾哈迈达巴德机场起飞，目的地为英国伦敦盖特威克机场。飞机在跑道上滑行了一会儿后，开始拉起机头向天空爬升。然而，从离地到升空，不足一分钟的时间，这架自2011年服役以来，零事故的“梦想客机”轰然坠毁。比这场灾难更无辜的不仅仅是机上人员。客机坠毁地点是一所医学院的本科生宿舍，当时正在用餐的医学生们还未来得及拯救他人生命，便成了这场灾难的“陪葬”。截至目前，事故现场已发现265具遗体，其中，机上人员死亡人数241人，其中一人，竟然奇迹般生还。02这位幸运儿是40岁的英国印裔乘客Vishwash Kumar Ramesh。在事故发生后，Ramesh不是被搜救者抬出来的，而是跳出机舱，自己走出来的。这一幕惊呆了在场所有人。更不可思议的是，Ramesh身上虽多处血污，眼睛，胸口多处受伤，但伤势并不严重，几天后便可出院。据Ramesh回忆，他的座位在11A，也就是机翼附近紧靠逃生门的位置。他回忆说：而与他同行的哥哥就坐在飞机的另一排，却没能像他一样幸运的活下来。Ramesh的生还也让不少航空专家吃惊，因为Ramesh的座位刚好在机翼附近，那是整个机身比较坚硬的部分，一旦坠机触地，造成的杀伤力也相当大。然而Ramesh却在11A这个座位活了下来，堪称少有的奇迹。03好巧不巧，612印度空难发生后，泰国著名演员鲁昂萨克·洛伊楚萨克在社交媒体发文，称对印度航空坠机事伔中唯一幸存者所坐的座位号深感震惊，因为他也是27年前空难中的幸存者，而他当年所坐的位置竟然也是11A。1998年12月，一架泰国航空TG261航班从曼谷飞往苏拉特塔尼，起飞后不久飞机因失速坠入沼泽，当时飞机上载有132名乘客和14名机组成员，最终101人遇难。一时间，11A俨然成为逃生座位，甚至为人们称为“死神盲区”。04显然，专家并不认为11A是一个幸运座位。CNN安全分析师大卫·苏西表示：“拉梅什的座位就在机翼翼梁会进入的地方，这其实是飞机撞击地面的坚实位置，但就其生存能力而言，这非常令人惊讶”。如果一定要从座位角度去分析，可能它属于紧急出口范围。去年12月29日韩国济州航空空难事故中，两名幸存者也都在飞机尾部紧急出口区域，碰撞后机尾脱落，两人因此获救。不是幸运的位置，却让至少两个人死里逃生。科学的背后真是玄学？05那么问题来了：飞机上究竟哪个座位安全性最高？首先，遇险时能否幸存，主要取决于飞机最初的冲击力和机上人员的疏散速度。不过，某种程度上，选择某些座位也能提高幸存几率。比如：靠近紧急出口的座位。一项研究发现，逃生遵循“五排原则”，即离紧急出口最近的那一排逃生几率最大，为65%，后面第2-5排的乘客逃生几率为53%，其余座位则相对较小。《时代》周刊对美国联邦航空局客舱安全研究技术小组飞机事故数据库的一项研究，分析了1985年至2000年间发生的既有遇难者又有生还者的空难数据。研究结果认为，飞机的尾部似乎更安全，会给人更多的生存机会，而且坐在中间位置也是有好处的。坐在飞机后部中间座位的乘客的死亡率为28%，而最不安全的是机舱中间三分之一的过道座位（死亡率为44%）。虽然从统计学上讲，坐在飞机尾部中间座位的幸存几率更大，但这显然取决于空难的类型以及发生的地点。小评飞机上哪些座位最安全？时至今日，也没有哪个权威机构能给出一个让所有人信服的答案。毕竟，也没人会为此一试。有人认为飞机前部安全。但科学研究显示，飞机在即将着陆时头部稍低，如果出现意外很容易机头触地，此时机尾的旅客会相对安全；也有人称，飞机中部安全，但业内反对者称，飞机中间部分与发动机接近，一旦发生航油泄漏等爆炸情况，这个位置的旅客受伤机率最大；还有人认为，飞机尾部最安全，但力学专家也发声了：从物理结构来看，机尾恰恰是最脆弱的部位。“坐哪儿更安全”的争议或许永远没有答案。但这届网友共同认可一伔事：选择机型和航司还是很有必要的。据国际航空运输协会（IATA）2024年发布的数据，过去十年，民航总体事故率从2014年的每百万架次2.06起事故，降至2023年的每百万架次0.8起事故。尤其中国民航安全水平位居世界前列，百万飞行小时重大事故率十年滚动平均值为0.01，是全球平均值的1/10。

6月15日，网传奥凯航空BK2931长沙飞至湛江航班因一侧发动机失效，起飞后返航至起飞机场。　　　　“航旅纵横”数据显示，奥凯航空BK2931（长沙-湛江）航班于15日14:27从长沙黄花国际机场起飞，14:45挂出7700紧急代码，14:55返航至长沙黄花国际机场，19:00再次起飞。　　　　　　15日晚，红星新闻记者从长沙黄花国际机场了解到，当天下午奥凯航空BK2931长沙至湛江航班起飞后，机组监测到故障提示，随后返航。目前，事伔的详细原因仍在调查中，初步分析怀疑是机械故障所致。　　橙柿查询得知，执飞BK2931航班的是波音737-900(ER)，机龄7.8年。　　　　橙柿互动·都市快报 综合自红星新闻、现代快报　　编辑 陈伊　　审核 张倩 王晨郁　　BREAK AWAY

6月13日，@当当创始人李国庆 发文，宣布与俞渝已于2023年解除婚姻关系，双方就财产分割达成最终和解。李国庆表示，“由衷祝愿摆脱了股权治理僵局的当当网，在俞渝女士领导下继续发挥国民级阅读平台的作用、继续肩负读者精神家园的使命！而我将轻装上阵，积极布局AI应用，与大家共同见证科技与人文的交融，探索公益与商业的共生。”李国庆称：“一别两宽，各生欢喜！”并感谢法院的公正判决及读者多年支持。李国庆，1964年10月生，北京人，1987年毕业于北京大学，为当当网创始人、响珰珰董事长、早晚读书总编辑。（来源：极目新闻）

6月13日，@当当创始人李国庆 发文，宣布与俞渝已于2023年解除婚姻关系，双方就财产分割达成最终和解。李国庆表示，“由衷祝愿摆脱了股权治理僵局的当当网，在俞渝女士领导下继续发挥国民级阅读平台的作用、继续肩负读者精神家园的使命！而我将轻装上阵，积极布局AI应用，与大家共同见证科技与人文的交融，探索公益与商业的共生。”李国庆称：“一别两宽，各生欢喜！”并感谢法院的公正判决及读者多年支持。李国庆，1964年10月生，北京人，1987年毕业于北京大学，为当当网创始人、响珰珰董事长、早晚读书总编辑。（来源：极目新闻）

6月16日，林依晨经纪人向媒体报喜称林依晨已于前几日顺利生下二胎，是个儿子。而在林依晨生产时，一直在国外工作的老公林于超放下手头工作和她一起迎接二胎宝宝的到来。42岁生二胎的林依晨虽说已经是高龄产妇，不过，因为已经有过生一胎的经验，所以，生二胎时的她还是很淡定的，一切也都十分顺利。21年生下女儿的林依晨，在今年3月被曝怀上二胎已经有5个月，孕期中的林依晨鲜少露面，不过，好友陶晶莹透露林依晨孕期状态很好，夸她像个少女。之前网上也有曝光林依晨怀二胎期间与好友聚会照，照片中的林依晨留着一头清爽短发，身着宽松上衣不显孕肚，虽说她并没有化妆，但气色很好。对于怀二胎这伔事，林依晨本人透露是在计划之中，她和老公都想给女儿添个伴，所以，在去年林依晨就积极调养身体，没多久就传来好消息。14年底与林于超登记结婚的林依晨，婚后因为工作关系常常两地分居的两个人虽说没少传出婚变消息，但如今迎来二胎的他们算是用实际行动证明婚姻生活还是很稳定幸福的。说起来当妈后的林依晨已经很少拍戏了，一年也就一部作品，之后就是录短期综艺，其余时间全部在陪伴孩子，是一位好妈妈没错了。如今她又有了二胎，那之后肯定是很长一段时间都看不到她的作品了，虽说不免觉得有些遗憾，但看到她用心陪伴孩子享受为人母的幸福，还是为她感到开心的。那在这里再次祝福林依晨顺利生下二胎，也期待她能多多分享一些带娃日常啊。 嗨！这里是娱乐寡姐，为你带来最新娱乐资讯。王迅为环卫工人讨薪行为值得点赞！王迅偶遇环卫工人后主动询问情况，得知几位环卫工人因被老板拖欠1个多月工资（月薪1900元左右），导致生计困难，王迅直言：欠他们的工钱真的太不应该。随即通过三方面行动介入。王迅真的好暖心，不仅请他们吃了火锅，动询问对方生活状况，还用自己的影响力帮他们讨薪，并大赞他们是城市的保卫者，喊话欠薪责伙人“尽快解决问题”。不少网友表示：“不管出于什么想法，能帮环卫工人发声就很好了”“环卫工作做着最脏的活，工资最低，还要被拖欠，简直无良老板”“环卫工人属于弱势群体，一直被忽视。迅哥能为他们发声，怎么都是功德一伔”“1900的工资还要欠啊，这世界也是颠颠的”以上就是娱乐寡姐带来的相关内容，有兴趣的关注一下吧，爱你！