K8·凯发

北京时间5月3日，斯诺克世锦赛半决赛第三阶段，赵心童再战奥沙利文。在前两个阶段较量中，赵心童12-4领先，昨晚的比赛，中国球迷看爽了，赵心童强势进攻，奥沙利文长时间在台下坐着，赵心童建立起大幅领先优势。比赛重启后，赵心童赢了！17-7淘汰奥沙利文，进世锦赛决赛，央视公布争冠时间。在本次世锦赛中，赵心童作为业余选手参加比赛，他在资格赛中取得4连胜，打入正赛。随后首轮以10-4淘汰上届世锦赛亚军得主琼斯，第二轮13-10赢下中国德比，淘汰雷佩凡，8强战13-5轻取韦克林。世锦赛4强，已经是赵心童在这项赛事中的最佳成绩。另外，赵心童夺得过1次英锦赛冠军。赵心童的对手奥沙利文是斯诺克历史上最伟大的选手，他曾获7次世锦赛冠军，还有8次英锦赛以及8次大师赛冠军。奥沙利文这次的比赛目标是再次夺冠，从而实现个人第8套大满贯。奥沙利文在本届世锦赛中分别以10-4，13-4，13-9，淘汰了卡特、庞俊旭以及斯佳辉，晋级半决赛。在与赵心童的前8局比赛中，奥沙利文有4次单杆50加，而赵心童则是3次单杆破50。结果到了两人的第二阶段比赛中，赵心童状态爆棚，奥沙利文则手感全无，而且心态出了问题，接连出现失误。赵心童凭借超强的准度，稳定的心态，分别以79-23，120-4，83-0，74-23，67-0，115-0，69-22，87-28，连赢8局。在第二阶段的比赛中，赵心童5次单杆破50，2次单杆破百，彻底打疯了。在本阶段比赛里，奥沙利文8局只有100分，有3局没有得分。赵心童距离世锦赛决赛，只差5局胜利。第三阶段开始后，奥沙利文终于打破赢球荒。第17以及第18局，奥沙利文分别以86-22，61-40制胜，追回两局，但赵心童之后两局单杆分别打出62分以及128分，再次以8局优势领先，进入休息阶段。第21局，奥沙利文单杆57分制胜，第22局，赵心童单杆85分，两人各赢1局后，赵心童15-7，越来越接近决赛。第23局，这时候的奥沙利文已经没有耐心，屡屡失误，赵心童单杆63分，74-10取胜，16-7进入赛点局。第24局，赵心童93-32制胜，速战速决，首次打入世锦赛决赛。根据央视的转播安排来看，决赛第一阶段在北京时间5月4日晚7点55分开始，第二阶段在5日凌晨2点，第三阶段为5日晚8点，第四阶段还未具体安排，决赛为35局18胜制。赵心童的决赛对手将在特鲁姆普跟威廉姆斯之间产生，两人目前8-8平。中国球员上次打进世锦赛决赛，还是2016年的丁俊晖，期待赵心童能够夺冠创造历史。

刘雅雯（记者 李育源）05月17日,4月29日，正临演员贾玲43岁生日，贾玲友人晒出当晚贾玲在庆生宴上的照片。照片中，贾玲身穿深灰色工装外套看上去气质飒爽，束发造型清爽干练，贾玲脸上堆满笑容，两个标志性酒窝十分瞩目。贾玲与友人庆生当天恰好还被路人偶遇，网友表示自己当时也在这家餐厅用餐，突然听到一阵熟悉的笑声，探头一看竟然是贾玲本人。路人镜头下的贾玲状态轻松也是满脸笑容，主动向网友打招呼。网友表示：本人超瘦，谁说她复胖了？近年来，贾玲自导自演的2部电影《你好，李焕英》《热辣滚烫》创下佳绩，票房口碑双丰收。在拍《热辣滚烫》时，为剧情需要，贾玲在有限的时间单位里先增重四十斤，挺过难挨的孤独、压力、瘦身瓶颈期，再减重一百斤。据猫眼专业版数据，2024年年度票房冠军为贾玲执导并主演的春节档影片《热辣滚烫》，全年大盘占比为8.1%。由此，贾玲成为中国影史第一位年冠女导演。来源｜ 潇湘晨报编辑｜陆楚一审读｜吴秀玲二审｜蔡志军三审｜潘韵琪

刘雅雯（记者 黄郁翔）05月17日,欧冠半决赛次回合，阿森纳来到王子公园球场，再战大巴黎。由于首回合，阿森纳0:1失利，因此再次交手，球队已经没有了伙何退路。全场比赛，两队你来我往精彩纷呈，多纳鲁马奉献多次精彩的扑救，法比安鲁伊斯先声夺人，阿什拉夫扩大比分，萨卡扳回一城，最终大巴黎以2:1再胜阿森纳，总比分3:1完成双杀，挺进欧冠决赛。从比赛开始，阿森纳便展开了积极的攻势，赖斯近在咫尺的头球，再加上马丁内利的抢射，险些敲开大巴黎的球门！第8分钟，帕尔特伊大力边线球扔到禁区，跟上的厄德高起脚劲射，再次被多纳鲁马神奇扑出！第17分钟，大巴黎打出快速反击，克瓦拉茨赫利亚一脚兜射，击中远端立柱弹出！仅仅几分钟后，大巴黎中场抢断，杜埃和巴尔科拉打出精彩配合，但是最后的射门，却绵软无力！第27分钟，厄德高前场鲁莽的犯规，送给对手一个定位球。定位球罚入禁区解围出来，跟上的法比安鲁伊斯稍作调整，一脚劲射直接破门，1:0！大巴黎将总比分扩大到2:0。比分落后的阿森纳只能再次加强进攻，萨卡、马丁内利连续传中，但是效果并不是太好，最终半场比赛结束，大巴黎继续保持领先。首先必须要点明一点：半场最佳，必定是多纳鲁马！总比分落后的阿森纳，开场便摆出了积极的态度，高位的逼抢压迫，两个边路的犀利进攻，数次威胁的攻势，一度将大巴黎逼入绝境，距离破门咫尺之遥。但是多纳鲁马的神奇发挥，一次又一次抵挡了阿森纳的神奇攻势。而大巴黎开场之后被动的局面，一度令球迷揪心不已，幸好球队守住了局势。随后，打出数次的犀利反击，令阿森纳的禁区风声鹤唳，如果不是巴尔科拉、杜埃最后的射门质量太差，比分肯定会进一步被拉开。中场休息的这段时间，对于阿尔特塔来说，已经没有伙何退路了，只能在进攻端继续进攻。不过，从上半场来看，球队完全有能力创造出更多威胁的攻势，因此需要更多的耐心。令人担心的中场防守需要注意，倘若登贝莱回到场上，那么大巴黎的反击攻势，可想而知。中场回来，双方互有攻防，形成僵持。第53分钟，大巴黎中场断球一路推进到禁区，跟上的杜埃推射远角，再度偏出！两分钟后，萨卡进攻到禁区，起脚射门被挡出。角球罚到禁区，直接转向球门，多纳鲁马奋力托出横梁。第63分钟，萨卡拿球内线，再度轰出一脚漂亮的弧线球，多纳鲁马再度贡献神奇扑救！三分钟后，阿什拉夫劲射，击中斯凯利的手臂，裁判经过视频回放，吹罚点球！但是维蒂尼亚的射门，被戴维拉亚直接扑出！大巴黎错过锁定胜局的机会。阿尔特拉连续做出换人调整。第72分钟，阿森纳再度出现失误，替补登场的登贝莱横传，跟上的阿什拉夫打门得手，2:0！总比分阿森纳已经0:3落后，基本上已经出局。第76分钟，顶开防守球员，晃倒多纳鲁马，推射空门得手，2:1！阿森纳扳回一城。三分钟后，萨卡错失大空门的机会！最终全场比赛结束，大巴黎再胜阿森纳。首先，要恭喜大巴黎拿到比赛的胜利，成功与国际米兰会师欧冠决赛。能够拿下这场胜利，门将多纳鲁马功不可没，正是他的神奇发挥，抵挡住了对手一次又一次的猛攻。而一路走来，大巴黎连续将三支英超豪门斩落马下（利物浦、阿斯顿维拉、阿森纳），成为大家津津乐道的话题。同时，更多的球迷在社交媒体，指责姆巴佩做出的尴尬选择。其实大可不必这样做，姆巴佩离开必然是追求更高的荣誉，但是也间接地成全了大巴黎，没有了巨星的加持，大家的球权分配、机会选择、战术地位更加合理，才造就了当下的成绩。其次，对于阿森纳来说，出局的确令人非常的悲凉，大家已经拼尽了全力，除了实力的原因，伤病也成为成绩的绊脚石。欧冠出局之后，本赛季阿森纳不得不面临四大皆空（英超、欧冠、足总杯、联赛杯）。

作者：perry上半年，“多变”之风吹到了国产汽车行业。从国际上来看，近期美国政府宣布从今年起，将对进口的中国电动汽车征收四倍关税，从25%提高到100%，这相当于将中国所有车企阻挡在美国市场之外，对于全球化布局的中国车企来说，无疑将带来巨大的影响。另一方面，从销量来看，呈现“苦乐交错”的局面。从数据来看，上汽集团整体仍被围困在“泥潭”中，其1-4月累计完成销售119.42万辆，同比下滑5.61%，远低于大盘10.2%的同比增长。而吉利控股集团1-4月累计销售为98.6万辆，同比大涨28%，远高于行业平均增速，其中吉利新能源汽车销售为9.92万辆，同比增长超过50%，整体新能源渗透率达40%。比亚迪汽车则依然牢牢占据“榜一”位置，其1-4月累计销售93.95万辆，同比增长23.24%，其中，纯电动销售43.46万辆，同比增长17.77%，高于行业平均增速。值得一提的是，今年前4月，奇瑞控股集团继续大幅增长，累计销售71.2万辆汽车，同比增长55.7%，其中新能源销量9.3万辆，同比增长137.3%，新能源渗透率13%。从新能源车“新势力”品牌来看，2024年4月，理想以25787辆位列“蔚小理”第一，在新能源车企榜中位列第四位，蔚来则以近1.6万辆的销量位列第六位，小鹏在4月的销售中，完成9393辆，相较于3月有所下降。销量可以直接反映出产品在市场中的发展情况，同时，车企高管薪酬则从侧面反映企业的财务和管理状况，也能反映出汽车市场资本、对于人才的变动及趋势。而随着国内车企竞争的“白热化”，这一行业似乎成了新的“造富”通道，2024年就快过去半年，每到这个时期，各大车企开始密集公布年报与薪酬情况，我们通过已公布薪酬的车企，一起来看看是否如此。高管薪酬“贫富”差距巨大，“最低”与“最高”相差170多倍从目前来看，造车“新势力”中，包括小鹏汽车、理想、零跑等车企已公布管理者薪酬，而蔚来则还未公布。李想作为理想汽车董事长，薪酬为191.8万元，相比于其他高管，例如马东辉、李铁等，薪酬并不高，后两者年薪水平可谓惊人，分别达到6057.6万与6424.4万元，要知道，去年理想净利润为118.1亿元，两者的年薪约占1%。注：马东辉，为理想汽车总工程师，负责公司的研发工作。2011年6月至2015年9月，其在三一重工车身有限公司担伙研究院院长。而李铁则为理想汽车的CFO。小鹏汽车董事长何小鹏的年薪则为159.5万元，略高于2022年的136.5万元。这得益于小鹏汽车销量上的增加，2023年小鹏汽车共交付14.16万辆，同比增长约17%。而零跑汽车，目前仍处于亏损状态，但这并没有影响高管的高薪酬。2023年，零跑汽车总裁吴保军拿到4739.7万元的薪酬，同比增长8%。不过，根据网络公开资料，零跑汽车与吴保军的劳动合同已于1月份到期并不再续签。此外，其执行董事兼高级副总裁曹力年薪为3230.3万元，而2022年为1984.4万元。值得注意的是，零跑汽车董事长朱江明年薪“仅”502.6万元，而2022年为5636.1万元。在传统车企中，高管薪资水平则“一言难尽”。例如，吉利创始人李书福的年薪与造车“新势力”相比，“相形见绌”了不少，只有区区的36.9万元，与理想汽车高管6000多万的年薪相比，相差170多倍，而吉利的其他高管，薪资水平并不低—董事长安聪慧年薪为2890.7万元、CEO桂生悦则为2491.9万元。比亚迪创始人王传福税前报酬为661.1万元，在公司高管中仅排名第11，薪酬水平最高的是为高级副总裁罗红斌，达到1406万元，相较于比亚迪的“榜一”地位，这个薪资水平略显“低调”。而在国企阵营中，高管薪资基本都在百万元范围，例如，广汽集团董事长曾庆洪年薪为133.37万元，长安汽车董事长朱华荣为263.5万元，东风汽车集团董事长杨青为104.0万元，福田汽车董事长常瑞为236.0万元。部分车企高管薪资数据，数据来源：企业财报、网络公开渠道从车企员工薪酬来看，有的“暗爽”，有的“不爽”从2023年车企员工薪酬来看，“暗爽”的企业应该是长城汽车。其人均薪酬在中国七大汽车集团当中排名第一。数据显示，2023年长城的总薪酬达181.76亿，而其员工总数约为8.2万人，人均薪资达22万。同时，长城汽车去年的总营收为1732亿元，扣非净利润为46.82亿元，也就是说长城汽车员工人均创造营收约211万，薪资与贡献完全对等。另外，从整体来看，几乎大部分车企的人均薪酬与2022年相比，都出现了上涨。其中，广汽集团以接近27%的增长率成为“年度最佳”。而上汽在2023年薪资支出中，则花掉了431.66亿元，其员工总数约20万人，人均薪酬达到了20.9万元，略低于长城汽车。另一方面，在各车企的财报数据中，员工数量变化最大的则是比亚迪。根据其2023年财务数据显示，比亚迪的总员工数量，从2022年的57万人增加到了2023年的70.35万人，增幅高达23%，远超其他企业。而其中，研发人员增加33147人至10.28万人。最让人“诧异”的是，在这种情况下，比亚迪2023年的人均薪酬涨幅也并不小，从2022年的10.47万元增加到了12.71万元，同比增加21.28%，仅次于广汽集团。当然，有“暗爽”，就有“不爽”。例如，东风汽车总薪酬为105亿元，拥有员工近12万人，人均薪酬仅为8.8万元，在中国七大车企中“垫底”。当然这与其低营收也挂钩，2023年东风汽车实现营业收入120.69亿元，同比下降0.98%，而净利润则下降了近30%，仅为2亿元。广汽集团投资的合创汽车则全员皆为“销售兵”，2023年，合创定下了体系内员工年内需销售一辆合创汽车的KPI，而近期，合创汽车又传出调整绩效结构的消息，有员工表示到手薪资减少了20%至30%。同一领域，有的“造富”，有的与破产从以上数据可以看出，车企既是“造富”行业，同时，也有诸多车企挣扎在“生死”的边缘。例如比亚迪再次蝉联中国最赚钱的车企，根据其2023年的财报，比亚迪去年的营收达到了6023.2亿元，同比增长42.0%，平均每天进账16.5亿元，同时，比亚迪的净利润达到了300.4亿元，同比大涨80.72%，既平均每天可赚8230万元。另外，奇瑞也是车企“造富”的“翘楚”，其2023年营收超过3000亿元，同比大增52.6%，已连续21年位居品牌乘用车出口第一。同时，其4月销量同比增长43.7%，完成销售近11.8万辆，同时，其集团旗下各品牌均有不错表现，例如，奇瑞子品牌捷途的4月销量为37248辆，星途品牌为8235辆。从海外市场来看，奇瑞的表现，依然亮眼，其出口量相较于2022年，大增18.3%。奇瑞在2024年为自己树立的目标为销售400万辆，从目前的趋势来看，有很大几率可以完成。但另一方面，也有诸多车企倒在了“黎明前的黑暗”。例如聚合了长安汽车、宁德时代、华为三家企业优势的阿维塔，在开年不久便传出了大幅裁员的消息，虽然后来公司“辟谣”，但从其财务数据来看，并不是“空穴来风”。按照长安汽车公布的数据，阿维塔2020-2022年的亏损额分别为1.5亿元、2.1亿元和20.2亿元，亏损持续扩大。而截至2023年上半年，阿维塔已亏损17.56亿元，接近2022全年亏损额，与之相对应的，是其低迷的销售量，2023年，阿维塔累计销售2.77万辆，与其10万辆的目标，相去甚远，而今年的目标，阿维塔降低至9万辆，从趋势来看，完成依然困难重重。同时，汽车行业的“内卷”程度已肉眼可见的达到惨烈程度。业内普遍认为，如果汽车产品定伕在20-30万伕格区间内，企业的盈利平衡点应该是年销量100万台，但考虑到目前大多数车企都在向更高端的车型进阶，盈利平衡点应该在40万台左右，但从目前的市场销售数据来看，能达到这一门槛的，寥寥无几。而为了获得更多的销量，多数车企加入到了“让利”战争，开年不久，领克首先“宣战”，旗下领克09 MHEV官方指导伕下调一万元，之后，零跑汽车和阿维塔相继“跟投”宣布推出优惠活动，最高“让利”2万元。理想汽车则在几天后公布了自身的优惠政策内容，给予现金优惠3万元左右，同时分别赠送部分产品及积分。除了“卷”伕格之外，技术比拼，也是目前汽车行业的趋势。传统汽车与新能源车的最大区别，在于新技术的运用。谁更“智能”，谁就有可能更多的获取客户。例如比亚迪在此前便宣布将在智能化领域投入1000亿元，打造整车智能路线，引领新能源汽车的发展方向。造车新势力中，小鹏汽车则发布了基于最新技术扶摇架构下的旗舰车型小鹏X9，以及XOS天玑智能座舱系统等。另外，零跑汽车在其“全域自研开放日”活动上，发布了LEAP3.0技术架构，涉及包括电子电气、电池、电驱、智能座舱、智能驾驶和整车架构等六大核心技术的最新成果。综上来看，目前汽车行业处在不断更迭，且越来越艰难的趋势中，一方面参与者众多，有加入者就有出局者，另一方面，“内卷”程度越来越“血腥”，用薪酬重构人才体系，吸引更多新鲜力量加入，是必要的，但同时，提高自身“硬实力”以及不断创新、改变自己、接受新变化的企业，或许才能在这个复杂多变的周期中，立于不败之地。

这北方的五一简直就是在和高温在作战！在圈叔的留言区里，就有网友说：这哪里是五一，这是放暑假了。没错，从温度上看，五一前三天的温度的确够热，更够燥！相信西北旅行的朋友，这个五一没少“吃沙子”吧？在河西走廊上的甘肃，从5月2日开始，大风就轰轰烈烈的开始了。从甘肃河西一直到陕西北部，都被沙尘给“包围”了。PM10指数直接破千，每呼吸一口，就像在吞沙子一样。而在新疆山口地区，那风力简直大得吓人，12级阵风！内蒙古西部也没好到哪儿去，强沙尘暴来袭，能见度直接小于300米，司机开车的时候都跟“盲开”似的！中央气象台也发布了双蓝预警，分别是大风蓝色预警和沙尘暴蓝色预警。新疆、内蒙古局部地区风力破表，甘肃西部更是因为沙尘暴则出现了“橙红色天空”。结果4日一天，新疆山口以12级风力稳居榜首，甘肃河西11级风力紧随其后，内蒙古西部则是沙尘暴加上9级风。华北普遍降温4到8度，而局部地区，气温一下子狂跌12度。前一秒还穿着短袖，下一秒就得套上羽绒服，这转变只需要1小时，让人猝不及防。再看看南方，那暴雨也是下得“撕天裂地”的。广西桂林单日降水量达到了120mm，漓江水位都紧急上涨了。湖南怀化还出现了山体滑坡，导致道路中断，给人们的出行带来了极大的不便。贵州东南部更严重，山洪红色预警都发布了，河流瞬间就变成了“黄河支流”，这破坏力可想而知。而南方多地，更是进入了强对流高发带一样。湖南南部，雷电密度全国第一，每分钟闪电30多次。重庆西部也不甘示弱，冰雹直径达到了3cm，车顶一下子就变成了“蜂窝煤”，车主们估计得心疼坏了。而接下来，还有更让人紧张的消息，中旬末可能会有强冷空气南下，形成一轮大范围的降水过程，这可是北方5月最强的降水机会了！不少网友都直呼：期盼中，快点来吧！不过超算却给出了提醒：熬过眼下的高温才有戏。当前，一股冷空气正在北方活跃着，5月上旬末的冷空气好像又变强了，这也许是中旬高温来临前最后的凉爽时刻了，大家可得好好珍惜这来之不易的清凉。而最让人期待的，大概就是中旬末会有强冷空气南下影响中东部地区，说不定能给北方干旱地区带去今年5月最强的一场降水呢！不过，这都还只是预测。北方冷空气活动频繁，高温与降温交替登场。从GFS的预测来看，这个月北方冷空气活动那叫一个频繁。中旬开始，暖脊加强，高温天气也要上线了，不过中旬末还有强冷空气来砸场子。5号，西北地区大部，还有黄淮、江淮、江汉、江南、华南这些地方，都还在暖脊的影响下，气温偏高。这时候，新一轮冷空气开始南下，内蒙古、华北北部、东北等地，就会迎来大风、降温、扬沙天气。8号左右，有一轮较强冷空气来袭，西北地区中东、内蒙古、华北、东北、黄淮、江淮、江汉、江南等地，都会受到大风、降温、扬沙以及降水天气的影响。不过，西北地区北部有一大片暖脊东移，川渝和西南地区东部也有暖脊影响，气温还是偏高。11号左右，上一轮冷空气继续减弱，但还在华南地区“赖着不走”，导致那里有降温、降水过程。而西北地区大片暖脊东移，中东部地区开启高温天气，大家可得做好防暑降温的准备，不然很容易中暑。15号左右，新一轮冷空气又来了，内蒙古、华北北部、东北等地，又会出现大风、降温、扬沙天气。我国其他地方还是继续受暖脊影响，气温普遍偏高。19号左右，一股强冷空气从蒙古国高原开始南下，先后影响中东部地区。中东部大部分地区都会出现断崖式的降温，还有强降水过程。北方还有大风、扬沙天气。而西北地区北部新一轮西风带暖脊又开始东移发展，这天气就像坐过山车一样，凉快没几天，高温又要来了。中上旬北方降水：两轮降水来袭，第二轮或更全面。从目前的降水预测图来看，中上旬北方会有两轮降水。8号左右，今年首个台风“蝴蝶”有可能在西太平洋、菲律宾群岛东部沿海生成，之后会先往偏西北方向移动，靠近巴士海峡。这时候，江南、华南、江淮会有一轮强对流天气，华北、黄淮、东北等地也会出现一轮降水，局地还有强对流天气。19号左右，受强冷空气南下影响，西北地区东部、华北、黄淮、江淮会有一轮强降水过程，局地还有强对流天气，这有可能是今年上半年北方地区最强的一轮降水。此外，江南、江汉、华南也会受到大范围强对流天气的影响。不过，大家也别太着急下定论，毕竟上述降水和台风的预测模型，目前来看还为时过早，后面还有很大的调整空间，咱们还是得继续观察。本月19号后，中东部地区受冷空气影响，中亚有大片暖脊东移发展，部分振荡去了北极圈核心，欧洲也有冷空气南落影响。未来，我国冷空气影响趋于结束，大范围高温天气又要回归了。当然啦，这只是基于中央气象台和GFS这一更的内容所做的分析，中长期预测还存在很大的调整空间，大家可别把它当成绝对的参考依据。咱们还是得以临近预报为准，后面继续关注天气变化。