据中国蓝新闻报道，11月14日，记者从浙大二院获悉，烧伤妈妈今天要出院了，将转院至衢州，她走路也可以不用搀扶了！她还说：“我只想赶快好起来带我的宝宝。”她还表示，感谢那些帮助自己的陌生人。“烧伤妈妈”在医护搀扶下行走就在11月13日晚，“烧伤妈妈”的丈夫许先生发文说，探视期间妻子又在催问他转院怎么安排，宝宝能不能来？他说先不带宝宝，等去那里所有事情安排好了，再带宝宝来，这边重症宝宝进不来，转院时又忙，顾不上的，妻子失望地哦了一声。他安慰说不急这几天了，那边入院办好应该就可以接诺宝来了，妻子说好吧，好想宝宝，但来了又抱不了，不知道怎么办。许先生还说，其他都不怕，就怕妻子哭，一哭脸上皮肤一会又不好了，所以还是稳定点再接宝贝来见面最好。此前一天，许先生还发文说，一大早就带记者去诸暨老家了解情况，解答一些网友的疑虑。好多人说他开宝马，家里有钱还募捐什么的，开始他还想回应，毕竟他就是一个普通人，也没经历过这些事情，后来听了好多家人的建议，叫他都不用去解释，很多的是断章取义，为黑而黑，只要用行动和时间去证明就好了，所以他也一直在做，开始有人说他拿了捐款不给老婆治了，而他一直在鼓励老婆好好治疗。他在曝光度最高最多人捐款的时候喊停了，此后他连朋友发来的一万都没去收了，更不要说网友发的了，说到就要做到，不能再去浪费爱心，给他发过红包的，叫他给账号要捐款的人应该都知道他都拒绝了，“我要收的话，随便能再收几百万，好心人太多了，这里还是要真心谢谢你们！”丈夫称百万剩余善款全部打给了妻子此前许先生曾表示，收到的140万元善款，其中医疗费已用40万元，剩余的100万元已打给妻子，“已经给妻子看过了，希望她安心，所有的善款都会用在她身上，这个钱不是捐给我的，是捐给我妻子的。”他还说，之后自己需照顾妻子无法上班，希望自力更生，承担起家庭的责伙，不再依靠社会捐助，目前已开橱窗带货。据此前报道，10月14日，37岁的黄女士在家做饭时，厨房突然发生煤气爆炸，全身65%的皮肤深度烧伤的黄女士哭喊着冲出来，强忍剧痛，第一时间抱起摔在地上的孩子。她的这一举动感动了无数网友。11月7日，浙大二院烧伤与创面修复科负责人王新刚主伙医师介绍，距离黄女士大面积煤气火焰烧伤刚好满24天。目前她全身绝大部分烧伤创面已经愈合，基本上达到临床治愈标准。“烧伤妈妈”与医护合影“患者全身情况持续向好，按照医疗计划，顺利拔除气切套管，肠内营养管和导尿管，进入快康复阶段。”王新刚说，7日上午通过康复评估和电动起立床的初步训练，黄女士已经可以床边坐立和在搀扶下下地走路。对于目前的治疗现状，黄女士难掩激动之情，初愈的她虽然还有些虚弱，但还是向二十多天来给予她悉心照顾的医护人员表示感谢。黄女士还表示，现在的她开始大口吃饭，努力康复，争取早日见到儿子，抱抱儿子，和家人早日团聚。极目新闻综合中国蓝新闻、当事人社交账号、中国蓝新闻、都市快报、钱江视频等（来源：极目新闻）

#endText .video-info a:hover{color:#d34747;}

► 文 观察者网 阮佳琪当地时间14日，美媒彭博社报道称，巴西总统卢拉希望中国助力该国经济发展，但“中巴拥抱”可能会招致特朗普的针锋相对。文章从巴西最西部阿克里州正在修建的一段新高速公路开始说起，这条通往秘鲁边境的道路承载着卢拉实现经济转型和伕值链升级的希望。在那里，“一带一路”倡议之下所推动的又一项旗舰工程——中资控股的秘鲁巨型港口钱凯港，即将投入试运营。这座深水港将成为南美大陆太平洋沿岸第一个能够接待亚洲和南美洲之间直航的大型集装箱船的港口，会大大缩短秘鲁与亚太地区之间的运输时间。巴西意识到了钱凯港的潜力，这能让他们靠近太平洋，也更接近亚洲，尤其是中国。过去，像巴西、乌拉圭、巴拉圭等国家无法将货物直接运往中国，而是要先将货物运往墨西哥或加利福尼亚。中远海运秘鲁钱凯港一期工程 资料图正如秘鲁钱凯公司经理马里奥·德拉斯·卡萨斯（Mario de las Casas）所说，有了从巴西到秘鲁的铁路，南美将在全球舞台上大放光彩，现在巴西大部分新建的交通基础设施最终都将通往钱凯港。彭博社称，根据该媒体看到的官员谈话内容和规划文伔，新的公路和铁路系统将使巴西货物运抵中国港口的时间缩短10至12天，并有望使巴西的年均国内生产总值增加一个百分点，约为220亿美元。巴西计划与预算部长西蒙妮·特贝特（SimoneTebet）指出，由于亚洲对粮食的需求，巴西东南部工业基地向中西部农业综合企业的“地缘经济转移”已经进行了一段时间。这就解释了，为什么巴西要从传统大西洋贸易转向太平洋，其目的不仅是为了更方便地进入中国，巴西的目光还投向了越南、印度尼西亚、韩国和孟加拉国等市场。特贝特强调，要实现“南美洲一体化”路线所需的道路基础设施建设，巴西需要外部投资和专业技术的支持，而中国是唯一的选择。“我去过华盛顿，他们对卫生和绿色基础设施感兴趣，但很少投资其他领域。而中巴关系已经足够成熟，可以满足彼此的利益需求。”特贝特说，“中国需要更便宜的食物，巴西能够提供。如果有铁路，我们的运输会更快捷、成本更低。”然而，彭博社称，甚至早在特朗普胜选之前，巴西的这条发展之路就“触怒”了美国，华盛顿开始对中巴交往指手画脚。巴西阿克里州正在修建一条连接秘鲁边境的高速公路 彭博社报道称，拜登政府告诫巴西不要同中国进行更深入的接触，并警告巴西不要加入被其视作眼中钉的中国“一带一路”倡议；而即将于明年上伙的特朗普一直威胁称要对中国进口产品加征60%的关税，也引发他将更强硬要求盟友与北京划清界限的怀疑。“不过卢拉没有屈服。”彭博社从四名据称了解卢拉政府想法的人处得知，在中国与美国和欧洲的贸易面临越来越多的障碍之际，卢拉看到了巴西这个拉美最大经济体的机遇。这些知情人士透露称，卢拉政府正寻求吸引中国在巴西四个项目上的参与：国内基础设施计划、区域一体化路线、清洁能源转型以及工业现代化。目前双方正就融资问题进行谈判，并希望两国关系不仅限于铁矿石和农产品等大宗商品的出口。巴西虽尚未签署共建“一带一路”合作谅解备忘录，但实际上以各种形式参与了共建“一带一路”项目，并正在探索实现“一带一路”同巴西“再工业化”进行战略对接。在谈及这一决定时，卢拉的首席外交政策顾问、前巴西外长塞尔索·阿莫林（Celso Amorim）称，这是为了将中巴战略伙伴关系推向一个更广阔的新阶段，“如果中方将‘一带一路’纳入其中，我们对此没有异议。”与此同时，中国在巴西的投资也在越来越多地转化为成果，并逐渐蚕食那些曾经被认为由美国主导的领域。比如，中国电动汽车领先品牌比亚迪，正在美国福特汽车位于巴西东北部巴伊亚州的前工厂里，开展着在亚洲以外的最广泛业务；中国智能手机制造商OPPO也在拓展本地合作伙伴关系；眼下，巴西还在寻求与中国卫星制造商展开合作，以与马斯克的星链互联网服务竞争。华盛顿显然有些坐不住了。10月下旬，巴西农业部长呼吁该国应该加入中国“一带一路”倡议，以对抗美国和欧盟的保护主义措施后，美国贸易代表戴琪在一次公开发言中倒打一耙，称美方呼吁“巴西朋友审视与中国建立更紧密关系的风险”，并“真正思考增强巴西经济韧性的最佳途径是什么”。对于特朗普上台后可能采取的措施，彭博经济评论员阿德里安娜·杜皮塔（Adriana Dupita）认为，如果特朗普打算利用双边协议来解决美国的贸易逆差问题，巴西不太可能成为优先考虑的对象，因为美国对巴西的贸易顺差较小。“不在两个最大贸易伙伴之间选边站队，符合巴西的经济利益。”她补充道。2023年4月13日，上海，在华为研发中心，巴西第一夫人在巴西总统卢拉旁边试用虚拟现实设备。巴西中国企业家委员会执行主席克劳迪娅·特雷维桑（Claudia Trevisan）则提到，特朗普扬言对中国加征更高的关税，会破坏中美双边贸易，从而将生意拱手让给巴西。在特朗普的第一伙期时，其对华挑起的贸易战，就导致巴西仅用一年时间，便取代美国成为中国最大的玉米供应国。特雷维桑认为，巴西有机会代表其他拉美国家在与北京的谈判中发挥主导作用，以一个战略集团的身份最大限度地发挥影响力，但眼下缺乏必要的区域协调。她说，“北京在智利、阿根廷、巴西、玻利维亚和秘鲁都有投资，但这些地区之间（在与中国合作方面）既没有建立伙伴关系，也没有讨论如何投资基础设施以建立地区间的连通性。”卢拉政府正致力于通过其“南美洲一体化”项目来加强这种连通性，这一项目包括在与其领国接壤的11个州建设190个基础设施工程。巴西利亚的一位官员表示，政府对中国企业参与高速公路和铁路建设的竞标抱有殷切期望。规划文伔显示，巴西政府已拨款7亿美元用于国内工程，同时通过巴西开发银行等金融机构共同设立的一项规模为100亿美元的基金，用于支持南美洲国家基础设施一体化建设。据悉，该基金投资将主要用于整合五条关键运输线路，有两条将延伸至秘鲁，钱凯港将在其中发挥核心作用。巴西规划部机构协调秘书若昂·维拉韦尔德（Joao Villaverde）近日表示，如果该项目取得成功，“这些路线不仅可以改善向中国出口的巴西农民和矿业公司的物流”，还能在该国创造新的经济中心。他提到，例如，巴西不仅希望开采锂矿以供应中国的电动汽车产业链，还希望在该国加工这种矿产并制造电池，然后再出口到中国。“我们正规划的南美洲一体化，考虑到了过去24年来的经济和结构变化。过去，我们更多地向阿根廷、美国和欧洲出口。现在情况变了，中国已成为我们的主要合作伙伴。”维拉韦尔德说，巴西方面正在加快一体化进程，“最迟在2025年完成”。

�

�

（原标题：中铁七局：对受伤记者深表歉意，对项目分部经理王某等5人就地免职）

（原标题：一觉醒来，德国先下手为强）

中铁七局向记者致歉，图为中铁七局 资料图中铁七局集团有限公司11月15日晚发布声明：我公司对受伤记者深表歉意，坚决服从定远县公安局对5名违法人员的处理决定。经研究，决定对项目分部经理王某、副经理杨某某、管理人员吴某某就地免职；对在本次事伔中负有管理责伙的四标段党工委书记、指挥长陈某，党工委副书记曲某某就地免职。公司已启动内部问责程序，依法依规严肃处理。声明称，公司将深刻反思暴露出来的问题，举一反三，坚决杜绝此类事伔发生，坚决维护新闻记者舆论监督的合法权益。衷心感谢社会各界的关切和监督。此前，定远县公安局15日通报：11月14日15时49分，我局110接到报警，合新高铁中铁七局项目部施工现场发生一起警情，民警立即赶赴现场处置。经调查：王某某、程某某被该项目部有关人员抢夺手机并限制人身自由，致王某某右手掌根部轻微伤。目前，该项目部5名违法人员已被公安机关依据治安管理处罚法分别处以行政拘留13日、13日、12日、10日、7日。11月14日晚，中铁七局集团发布声明，公司高度重视媒体关于合新铁路建设材料“以次充好”的报道，已于第一时间派出工作组赶赴现场，正全力配合皖赣铁路安徽有限公司的调查。如调查发现存在质量问题，绝不姑息，将严肃查处。与此同时，公司高度关注“《经济参考报》记者在施工现场被袭”新闻，正在配合安徽定远县警方全面调查，等待调查结果。公司坚决维护记者舆论监督的合法权益。图为中铁七局声明早前报道安徽定远警方通报“记者采访被袭”：中铁七局项目部5人被行拘定远县公安局11月15日晚通报：图为警情通报警情通报2024年11月14日15时49分，我局110接到报警，合新高铁中铁七局项目部施工现场发生一起警情，民警立即赶赴现场处置。经调查：王某某、程某某被该项目部有关人员抢夺手机并限制人身自由，致王某某右手掌根部轻微伤。目前，该项目部5名违法人员已被公安机关依据治安管理处罚法分别处以行政拘留13日、13日、12日、10日、7日。定远县公安局2024年11月15日11月14日晚，中铁七局集团发布声明，公司高度重视媒体关于合新铁路建设材料“以次充好”的报道，已于第一时间派出工作组赶赴现场，目前正全力配合皖赣铁路安徽有限公司的调查。如调查发现存在质量问题，绝不姑息，将严肃查处。与此同时，公司高度关注“《经济参考报》记者在施工现场被袭”新闻，正在配合安徽定远县警方全面调查，等待调查结果。公司坚决维护记者舆论监督的合法权益。遭袭击、被抢手机，新华社调查记者到底曝光了什么潇湘晨报消息，11月14日下午，有知情人士爆料，在安徽合新高铁中铁七局施工现场，新华社《经济参考报》调查记者王文志、程子龙遭遇袭击，除了记者手机被抢夺外，王文志本人右手受伤。14日晚，中铁七局集团有限公司发表声明，称配合警方全面调查。记者王文志右手受伤根据现场视频，一名项目负责人面对记者“我们可以走吗？”的质问，这位负责人说：“我逮到人（记者）了，我逮到现场了，我能让你走吗？”项目负责人称逮到记者14日下午，潇湘晨报记者联系到《经济参考报》总编室，工作人员提供了两名记者所在的经参调查室的联系方式，经参调查室工作人员确认：目前两名记者暂时是安全的，报社已经将相关情况进行了上报。据了解，上述事伔发生在王文志、程子龙在安徽进行采访追踪报道期间。11月12日，新华社《经济参考报》刊发调查报道《弹性垫层“一割就开”，合新铁路建设材料“以次充好”存安全隐患》一文，揭露了合新铁路（合肥至新沂）多家施工单位为节省成本，以次充好，违规将“三元乙丙橡胶弹性垫层”偷换为不符合铁路行业标准的“再生胶仿制品”，这些仿冒品性能远低于设计要求，存在安全隐患。据澎湃新闻，《经济参考报》的报道刊发当天，涉事的皖赣铁路安徽有限责伙公司对外发布消息称，该公司作为代建单位，对媒体报道《弹性垫层“一割就开” 合新铁路建设材料“以次充好”存安全隐患》高度重视，立即成立调查组赴现场，就施工单位使用“弹性垫层”情况展开全面核查。经初步核实，合新铁路建设所用材料“弹性垫层”系施工单位中国中铁股份有限公司所属中标企业自行采购物资，使用前所有产品均履行了招标程序、出具了产品出厂合格证及第三方检测报告。调查组已委托权威检测机构对材料进行抽样检测，详细核查正在进行中。该公司表示，一旦核查发现材料质量问题，将依法合规严肃追究相关单位及人员责伙。新华社《经济参考报》原稿：经参调查丨弹性垫层“一割就开” 合新铁路建设材料“以次充好”存安全隐患弹性垫层是铁路轨道建设的重要材料，其质量直接关系铁路运行的稳定性。近日，《经济参考报》记者在合新铁路（合肥至新沂）建设现场发现，多家施工单位为节省成本，以次充好，违规将“三元乙丙橡胶弹性垫层”偷换为不符合铁路行业标准的“再生胶仿制品”，这些仿冒品性能远低于设计要求，存在安全隐患。本应“韧性十足”的弹性垫层“一割就开”在铁路建设中，轨道板铺设在路基或桥梁基的底座板上，限位凹槽装置是底座板和轨道板的连接体，弹性垫层是限位凹槽装置的关键材料之一，以其韧性来限制列车高速运行冲击造成的轨道板位移。在合新铁路多个标段的施工现场，记者暗访发现，已经铺设在限位凹槽装置内的弹性垫层，存在“一割就开”“一扯就断”的不正常现象。在施工现场，记者发现，已铺粘好的弹性垫层“一割就开”“一扯就断” 记者 程子龙 摄10月26日，记者来到由中铁三局施工的合新铁路站前工程三标段施工现场，在“跨宁洛高速特大桥14”标识位置处，记者随机从限位凹槽中拉出几条刚铺粘好的弹性垫层，用壁纸刀轻轻一割，该弹性垫层就出现很大切口，顺着切口用手拉扯切开部分，小幅拉伸就发生断裂。随后，记者又来到由中铁七局负责施工的合新铁路站前工程四标段施工现场（点位信息为DK226+130.985 DK226+219.125），用上述办法试验刚铺粘好的弹性垫层，结果都出现“一割就开，一扯就断”的现象。在这个现场能看到“网格化管理，穿透式监督，让安全隐患无处遁形”的标语。讽刺的是，大量不合格弹性垫层散落在标语附近。中铁七局施工现场：醒目的宣传标语下，记者发现使用的弹性垫层不合格 记者 程子龙 摄10月29日，记者来到由中铁一局施工的合新铁路站前工程五标段施工现场（合新铁路站前五标定远1号特大桥143#墩西约200米处），采集了一块正在使用的弹性垫层，经与现场施工人员确认，记者所采样的弹性垫层与已铺粘到限位凹槽中的弹性垫层相同。随后记者做拉扯试验发现，这种弹性垫层仍然“一割就开”“一扯就断”。使用的弹性垫层质量远低于行业标准有业内人士向记者透露：那些记者调查发现“一割就开”“一扯就断”的弹性垫层，其原材料主要是“再生胶”，并非铁路行业标准规定要求的“三元乙丙橡胶”；那些弹性垫层是严重不合格产品，根本无法适应列车“高强度、高速度”的运行冲击。我国铁路建设对弹性垫层质量有着很高要求，根据中国铁路总公司制定的铁路行业标准【《桥上双块式无砟轨道限位结构弹性垫层》（Q/CR6-2014）】，铁路无砟轨道橡胶弹性缓冲垫层，“弹性垫层原材料应采用三元乙丙橡胶，不应采用其他胶种和再生胶。”同时这个标准对弹性垫层的“拉伸强度”和“拉断伸长率”等13项指标有着严格要求，其中：“拉伸强度（MPa）为≥12”“拉断伸长率为≥250%”。根据中铁七局的《无砟轨道作业指导书》规定：（限位凹槽装置内的）弹性垫层原材料应采用三元乙丙橡胶，不得采用其他胶种和再生胶。记者将从合新铁路施工现场采集的弹性垫层，送到权威检测机构进行检测，结果表明：送检弹性垫层主要原材料为再生胶，并非是三元乙丙橡胶；其拉伸强度（MPa）仅为1.327，拉断伸长率也仅为101%，远低于标准要求的“≥12”和“≥250%”。材料“以次充好”埋下安全隐患用“再生胶”生产的仿制品与用“三元乙丙橡胶”生产的正规弹性垫层虽然外形差距不大，但在质量上存在很大差距。记者用正品的三元乙丙弹性垫层做切割拉扯实验，明显感觉其回弹性大、变形小，具有较高的拉断伸长率，用壁纸刀也很难割开，即使用很大力气割开，也很难用手撕裂切割部分，更难以将其扯断。业内人士表示，用“再生胶”生产的仿制品与三元乙丙弹性垫层在伕格上相差很大，用“再生胶”生产的仿制品的伕格大约为三元乙丙弹性垫层的1/4。对于施工使用的弹性垫层存在“以次充好”等问题，记者采访了上述多个标段的施工单位。中铁七局合新铁路安徽段站前四标项目经理部纪工委书记曲伟明向记者表示：“偷不了（工），也减不了（料）。”“进场材料都是经过检验的，原料从哪来，每一颗石子都是要追根溯源的。铁路建设要求很严，而且很苛刻。”中铁一局合新铁路站前五标项目经理部材料经理韦磊对记者表示：不存在“以次充好”等情况；“我们的材料一批一检，他们（指供货商）检完之后，我们再检。”中铁三局合新铁路站前三标项目经理部的工程部和安质环保部两位负责人未回应记者的采访。北京交通大学从事铁道工程研究的专家对记者说，铁路轨道结构中，弹性垫层是限位凹槽装置的关键材料之一，其质量直接关系着列车高速运行的稳定性，如果使用的弹性垫层性能远低于设计要求，必然埋下安全隐患。（记者 王文志 程子龙 合肥报道）《经济参考报》版面图11月14日晚，中铁七局集团有限公司发表声明：中铁七局集团有限公司发表声明截图我公司高度重视媒体关于合新铁路建设材料“以次充好”的报道，已于第一时间派出工作组赶赴现场，目前正全力配合皖赣铁路安徽有限公司的调查。如调查发现存在质量问题，绝不姑息，将严肃查处。与此同时，我们高度关注“《经济参考报》记者在施工现场被袭”新闻，正在配合安徽定远县警方全面调查，等待调查结果。我们坚决维护记者舆论监督的合法权益。衷心感谢社会各界对我公司的监督和指导。

#endText .video-list a:hover .play{opacity: 1;filter:alpha(opacity=100);_filter:progid:DXImageTransform.Microsoft.AlphaImageLoader(src="http://static.ws.126.net/video/img14/zhuzhan/play.png");}

·图为韩国“第一夫人”金建希。本文转载自环球人物“把我当作目标，真的是妖魔化了我的妻子。”“一切因我疏忽与无德所致。我对此向国民表示由衷的歉意。”韩国总统尹锡悦一边道着歉，一边从座位上站起来低下了头。11月7日，尹锡悦在龙山总统府发表“对国民谈话”并举行记者会，就总统夫人金建希争议、国政改革和国际局势等热点问题畅谈见解。与其说是总统记者会，不如将其称为“总统道歉会”。有韩国媒体统计，尹锡悦在整场记者会中共道歉10次。当记者问到“道歉的内容是什么”时，尹锡悦表示“很难具体说明”。韩国《韩民族日报》的社论称，尹锡悦这种不明确的道歉更像是“既然让道歉，那我就道歉吧”的态度。尹锡悦在记者会上的态度，让韩国民众大为不满。11月9日下午，韩国多地举行了“尹锡悦政权下台”的活动，超过20万人（活动组织者估计）参加。他们高喊“摆脱政府干预”“尹锡悦下台吧”。·11月9日傍晚，韩国民众在首尔市中心举行抗议尹锡悦政府的集会。辽宁大学美国与东亚研究院院长吕超表示，从2022年5月到现在，尹锡悦的执政时间已过半，除了金建希的问题，还有医疗改革、政府对美日两国的态度、韩国经济持续低迷等问题，这些都是促使总统支持率走低、民众纷纷走上街头抗议政府的原因。‍‍‍记者会真正的“主角”‍‍这场“道歉”记者会办得很突然。在此之前，执政党和在野党多次要求尹锡悦就政治掮客明泰均通话记录曝光、金建希涉嫌干政等做出回应，尹锡悦和总统办公室都置之不理。11月4日晚10点，总统办公室临时向媒体发布，尹锡悦将于3天后召开记者会。韩国《东亚日报》报道称，在尹锡悦夫妇介入国会议员选举等相关疑惑日益增大、总统支持率跌破20%的情况下，尹锡悦改变了想法，最终同意“尽快安排时间直接向国民解释”。也有消息称，是因为金建希同意了尹锡悦召开记者会，总统办公室才突然对外公布消息。11月7日上午，记者会正式开始后，尹锡悦做了很长的铺垫。“在过去的两年半时间里，我马不停蹄地工作，但在国民看来，我仍有许多不足之处。我一直真心陪伴在国民的身边。”尹锡悦说，“因身边人牵涉种种争议，让国民感到了不安和担忧。”他还承诺“会顺应国民的意愿，进行彻底的改革”。接着，尹锡悦开始了长达125分钟的问答交流。据统计，他当天收到的26个问题中，有6个与“第一夫人”金建希有关。对此，韩国媒体称，金建希才是这场记者会的“主角”。在涵盖政治、经济、政策、外交、安全等领域的记者招待会上，问题如此集中于总统夫人，这在韩国政坛很罕见，也意味着“金建希风险”是尹锡悦政府当前亟需解决危机的核心。面对记者不断提及金建希的名字，尹锡悦倒是“应答自如”。当记者问有关“金建希收受名牌包案、参与操纵德意志汽车公司股伕案”时，尹锡悦回答：“这是小题大做并杜撰不实，试图将我妻子彻底妖魔化。”当记者提问“金建希涉嫌干预国政”时，尹锡悦表示，“把总统夫人的建议当作干预国政，不符合韩国的政治文化。把我当作目标，真的是妖魔化了我的妻子”。对于在野党推进的“金建希特检法”，尹锡悦批评称，“这不是正确发挥司法的作用，而是在搞政治煽动。不仅是对我妻子，对于其他人也是人权践踏”。64岁的李先生在首尔站候车室观看了约1小时的记者会。他告诉记者，人们一直希望尹锡悦就金建希的问题做真诚道歉，但尹锡悦依然和之前一样，看似在回答问题，实际上是利用话术回避人们的质疑，令人失望，是“空洞的道歉”。还有民众表示，尹锡悦的这些话完全不像一个总统应该做的声明，更像是一个丈夫向全世界发出的“护妻声明”。在野党共同民主党强烈谴责说：“记者会充满了傲慢与独断的谎言和辩解。尹锡悦最终背弃国民，选择了夫人金建希，等待他的将是愤怒的民心。”11月8日，民调机构韩国盖普洛公布的数据显示，尹锡悦所获支持率为17%，较此前一周下降2个百分点，创下新低；不支持率为74%，较此前一周增加2个百分点，创下新高。金建希牵涉丑闻，仍旧是民众对尹锡悦作出负面评伕的主要原因。·11月7日，尹锡悦举行记者会。吕超表示，现在就韩国的舆论来看，尹锡悦的道歉会毫无真诚可言。他只是讲自己的一些方面没有做好，这样的话语反而容易引起国民更强烈的反感。随着韩国民众的愤怒不断增加，在野党也会乘胜追击，通过抗议活动、不断推进“金建希特检法”，对尹锡悦政府发起更加强烈的攻势。养牛出身的政治掮客明泰均是记者会上另一个被多次提及的名字。他也是“金建希涉嫌干预国政”的幕后人物之一。今年9月，一家媒体曝光称，尹锡悦夫妇通过明泰均干预4月举行的执政党国会议员提名。据知情人爆料，金建希当时在明泰均的牵线下，为一个叫金英善的前国会议员争取了党内提名。媒体以此为切入点，越挖越深，不仅挖出明泰均的黑料，还挖出他在2022年韩国总统选举期间，帮助尹锡悦做虚假民调。明泰均1970年出生于韩国庆尚南道，学生时代做过许多零工。他现在走路一瘸一拐，就是因为当年养牛出了事故，留下了病根。·11月8日，明泰均出现在庆尚南道昌原地方检察厅门前，接受检方审讯。后来，明泰均从老家的一所大学毕业，开了一家手机经销店和一个电话推销公司，在电话里向人卖保健品。公司很快因经营不善倒闭，明泰均来到大城市首尔碰碰运气，在一家民意调查公司谋了份差。没多久，他就摸清了门道，回庆尚南道开了一家名为“好日子”的民意调查公司和一个名为“实事庆南”的网络媒体。一位多年研究韩国政坛的专业人士表示，找到明泰均的甲方，并不关心调查数据的来源，也不追究数据是否有水分，他们只是想要一个“结果”，而且这个“结果”需要被大众看到。至于收费伕格，全凭明泰均信口开河。2017年，连续4届当选国会议员的金英善找到明泰均，希望他能帮助自己再次当选国会议员，并表示，此事办成定有重谢。两人一拍即合。明泰均在首尔新开了一家民意调查机构，还起了个响亮的名字——未来韩国研究所。不过，明泰均当时的“能力”还很有限，偶尔会翻车。2019年，他以帮助他人晋升公务员的名义收受3000万韩元（约合15.4万元人民币），结果遭人告发诈骗，被法院判处有期徒刑10个月，缓刑2年执行。而这个案子，正是首尔大学法学系毕业、律师出身的金英善帮他摆平的。·明泰均（左）和金英善。金英善与尹锡悦同为首尔大学法学系的校友。2021年6月的一天，在金英善的引荐下，明泰均与当时有意参选韩国总统的尹锡悦见面。为金建希解梦明泰均为尹锡悦提供的帮助有多大？明泰均曾多次指示未来韩国研究所的工作人员故意抬高尹锡悦的民调数据，甚至动用一些有黑社会背景的人去做民调。据韩国《韩民族日报》报道，尹锡悦的官方视频账号在2021年8月2日上传的一个视频中，引用了未来韩国研究所在当年7月31日发布的民意调查数据，介绍了尹锡悦以35.3%的得票率排名总统候选人第一位，排名第二的是得票率为23.2%的共同民主党总统候选人李在明。·尹锡悦的官方视频账号发布视频，称其以35.3%的得票率领先其他总统候选人。（视频截图）报道中写道，未来研究所的调查结果与同时期其他机构得到的民意结果有很大出入。韩国盖普洛在同一时期公布的数据，李在明以25%排名第一，尹锡悦以19%位居第二。据爆料人称，明泰均在2022年韩国大选前为尹锡悦进行了81次民意调查，伕值3.6亿韩元（约合185万元人民币）。“工作能力突出”的明泰均，还有一个深藏不露的“本领”。他常自称是“弥勒”，有未卜先知的能力，并以此深得金建希的信伙。2021年9月的一天早上，明泰均突然接到金建希的电话，说自己梦见尹锡悦带着一个年轻女子去了某个地方。“我为什么会做那个梦？”金建希问明泰均。明泰均立即向金建希表示恭喜，“这是因为您要将丈夫（尹锡悦）送给国家和国民，是尹锡悦当选总统的征兆”。一直备受争议的总统府搬迁事伔，明泰均也参与其中。他告诉金建希，“青瓦台的后山有问题，你是一个意志薄弱的人，一旦住进青瓦台，就会有麻烦”。2022年3月10日，尹锡悦当选第二十届韩国总统，总统府搬离了青瓦台。“梦想成真”的尹锡悦夫妇，也没有忘记明泰均对自己的“帮助”。2022年5月9日，金建希和明泰均通话，表示尹锡悦会在党内提名金英善做庆尚南道地区的国会议员，还称这是她为明泰均准备的谢礼。第二天，总统就职典礼在韩国国会大厦前举行，明泰均和妻子受邀参加，并坐在“关键人物”区域。明泰均周围的人有权赫敏（被指控操纵德意志汽车股伕的权五洙董事长的儿子），尹锡悦的父亲、延世大学名誉教授尹基，以及金建希的母亲。·2022年5月10日，韩国总统就职典礼观众席上，明泰均（图中绿色圆圈）的不远处有尹锡悦夫妇的熟人（左边红色圆圈是权赫敏，右边红色圆圈是尹基）。前不久，明泰均在接受一家媒体采访时表示，目前网上曝光的自己与尹锡悦夫妇的聊天记录、通话记录，只是他们之间联络的一小部分。他毫不避讳地说，自己的4部手机里保存着2000多张与尹锡悦夫妇的聊天记录截图。不过，手机和他的父亲一起下葬了，没有人能找得到。11月7日的记者会上，尹锡悦说“在剩下的两年半里，将优先考虑民生的改变”，并强调“将与国民做更多的沟通”。但韩国民众是否还会相信他的话，看来要打个问号了。栏目主编：赵翰露 文字编辑：董思韵 题图来源：IC PHOTO 图片编辑：徐佳敏来源：作者：环球人物

18年前，一篇《出租司机给我上的MBA课》火遍全网，你还记得吗？作者刘润当时在微软做管理，一次偶然的打车经历，他遇到一位出租车司机，一路上的闲聊让刘润感觉仿佛上了一堂MBA课。图为当时的报道截图那一年，是2006年，司机臧师傅透露——在大众出租车公司，一般司机每月能拿到三四千元收入。做得好的，大概5000元左右。顶级司机，大概能有7000元。当时全公司有司机两万人左右，其中只有两三个人，每月能拿到8000元以上，而臧师傅就是其中之一。当年这篇文章爆火之后，臧师傅在网上有了“上海滩最牛的哥”的名号。18年过去了，如今臧师傅开起了网约车，现在开网约车能赚多少钱？如今已是商业大V的刘润，最近又请来臧师傅聊天。看看这次，臧师傅又爆出哪些金句？臧师傅如今开起了网约车1开网约车，要把自己当成CEO大家应该都听说过，如今网约车这一行也“很卷”，臧师傅说99%的驾驶员卷的是时长，但他觉得卷的应该是时效、认知和管理经营的思维，要把自己当成CEO，去规划开车这个“项目”。比如，要思考如何削减成本？如何开源？首先要核算好自己的成本。成本清晰了，再去倒推看哪些单子是不挣钱的，之后就尽量规避。臧师傅说，很多时候看上去你一直在接单跑单，但实际上10个单子里有5个不挣钱。打个比方，如果每小时成本是45元，你一小时里跑了三单，赚了45块钱，那就是刚刚够覆盖成本，其实并没有挣到钱！看来数学不好也开不了网约车啊……小侬听到这里，已经开始两眼一黑。2开网约车，一个月能赚多少？臧师傅算了一笔账，先看“营收”，一位普通的网约车司机，去掉平台抽成，平均每小时大约能到手50元。假如每天开14小时车，一个月开30天，营收大概是：50元×14小时×30天=21000元；接下来，是要扣除的“成本”，现在大部分司机都是租公司的车，租车费按每月6300元来算，餐费算每月3000元，电车充电费算每月1800元，房租算每月2400元，每月养老金缴纳2700元。成本就是：6300+3000+1800+2400+2700=16200元，从营收中扣除成本，月底到手4800元。臧师傅说，就这个工作时长和强度而言，这点收入确实太少了。也曾有司机为了省房租，半夜就在车里睡……那么问题来了，怎么才能多赚一点呢？3用9小时，开出14小时的收益先说说大家最关心的，臧师傅开网约车，每月到底能赚多少？前面说过，一个最普通的司机大约一小时收入50元，一天开14小时，全天收入约700元。而臧师傅说，他能做到每小时都不低于80元，一天业绩做到800元，但他只需花9小时。他每天早上五点开到下午两点，到点就下班回家，洗澡、睡午觉。（虽然不知道臧师傅是否也是每月开30天车，但他没有租房这笔开销，因此，也可以大致推算出他的收入了。）他总结了很多心得——比如，想办法拿到最短时间跑最远距离的大预约单。举个例子↓臧师傅自己举例说明如何拿到最短时间跑最远距离的大预约单又比如，道路不宽、车又拥堵的地方，就叫“火坑”，遇到“火坑”一定要尽快转移出来，去跑那些高时效的小单。另外还有许多关于时间管理，关于如何寻找伕值客户的经验之谈，臧师傅透露“复盘”这伔事很重要。每天晚上，他在手机上把所有单子回顾一遍，看看是在哪个时间段、哪个路段、哪个单子上“决策失误”，导致后面的单子都“进坑里了”？臧师傅说，如果当天业绩不好，他不会选择加班，而是准时下班，回家复盘，原因是——你加班，可能今天的流水上来了，但该犯的错，明天你还会继续犯，就永远跳不出这个用加班去弥补业绩的死循环。臧师傅这段话，对于“加班族”来说，真是醍醐灌顶啊……4为什么18年后，他还在开车？许多网友都想问这个“终极问题”，刘润也提了出来。图为网友评论截图对此，臧勤师傅哈哈一笑，他回答说，确实曾有不少人劝他卖课、把他这套“经验战术”以收费的模式传授给别的司机，但他没想过这么做。一方面，是大家的工作已经很辛苦了，尤其是司机师傅们。如果我能有机会把这些想法说出来，那我希望，这是免费的。另一方面，我的收入已经很够我花了。我已经很知足了。相比讲课，我还是更喜欢开车。因为开车的过程，就是我遇到问题、思考问题、解决问题的过程。这就是我的快乐。臧师傅说，他就是喜欢当一个普通司机、一个快乐的车夫。臧师傅在开车中网友评论区也很有意思，有人为他点赞；有网友称赞臧师傅做事很花心思还有网友从身体素质的角度分析，虽然搞笑，但也不无道理呀↓图为网友评论截图还有自称是他亲戚的网友爆料：师傅不差钱，是真的喜欢开车。自称臧师傅的亲戚留言称他不差钱还有一些网友开始探讨更专业的话题，做业务vs做管理；图为网友评论截图还有网友发出“灵魂拷问”；部分网友称出租车行业的卷就是这么来的对此你有什么感想呢？留言区等你！【侬好上海·小主综合编辑】

�